4月21日，广东自贸区挂牌仪式在广州南沙行政中心举行，广东省委书记胡春华、香港特别行政区行政长官梁振英，以及广州、深圳、珠海、香港、澳门等多个区域领导代表出席了挂牌仪式。在启动仪式上，广东省委书记胡春华为广东自由贸易试验区揭牌，广东省省长朱小丹、广州市市委书记任学锋等省市领导，共同为广东自由贸易试验区、广东南沙新区片区等管委会揭牌。

　　朱小丹在广东自贸区揭牌仪式上说，广东自贸区将紧紧围绕国家战略，坚持以制度创新为核心，既认真复制借鉴上海自贸区的试点经验，又坚持从广东实际出发，与其他自贸试验区形成错位发展、互补发展格局，形成广东自贸区建设的特色和优势。第一，加快建设与国际高标准规则相对接的营商环境。采取一揽子改革创新举措，加快投资贸易规则与国际接轨，营造透明高效、竞争有序的法治化国际营商环境；第二，强化国际金融贸易航运功能集成。将着力在自贸区发展新的金融业态、贸易业态、航运业态，为珠三角制造业提供高质量的服务，促进实体经济转型升级；第三，推进粤港澳经济深度合作。首先是深入推进粤港澳服务贸易自由化，其次是创新粤港澳协调联动的管理合作机制；第四，全面提升对外开放水平。充分发挥自贸区在广东省构建对外开放新格局中的龙头引领作用，有效对接国家“一带一路”战略，统筹利用国际国内两个市场、两种资源，建设对外开放的新高地。

　　广东自贸试验区毗邻港澳，区位优越，海业特色鲜明，具有广阔的对外开放空间，和巨大的创新发展潜力。建设中国广东自由贸易试验区，是党中央、国务院在新形势下，推进改革开放和促进内地与港澳深度合作的重要举措，对于建设21世纪海上丝绸之路的重要枢纽，构建开放型经济新体制，对于促进内地尤其是广东与港澳地区经济深度合作，实现共同发展等都具有重要意义。

　　根据广东自由贸易试验区的总体方案，广东自贸区的实施范围达到116.2平方公里，涵盖三个片区，包括广州南沙新区片区，深圳前海蛇口片区以及珠海横琴新区片区。按区域布局划分来看，广州南沙新区片区重点发展航运物流、特色金融、国际商贸、高端制造等产业，建设以生产性服务业为主导的现代产业新高地，和具有世界先进水平的综合服务枢纽。朱小丹表示，广东自贸区获批以来，已经有6500多家企业机构注册。

　　作为南沙新区片区首批启动的10个重点项目之一，平安银行综合金融服务中心正式启动，这意味着该行三大业务中心——离岸业务中心、保理业务中心、跨境结算中心正式进驻广东自贸区。“三大中心”将充分利用牌照和已有业务优势，紧跟国家自贸区金融扶持政策，围绕自贸区众多“窗口”企业，着力将自贸区分支行打造成为全行离岸金融创新的平台、自贸区商业保理及融资租赁的平台以及跨境结算、资金归集的平台。随着天津、福建自贸区的挂牌，平安银行三大业务中心也将相继进驻相应的自贸区，利用自贸区政策优势，创新产品及业务模式，支持自贸区众多企业“走出去”。另悉，21日，中国银行通过境外的中国银行匈牙利分行，为广州南沙海港集装箱码头公司发放了累计人民币1亿元的跨境人民币流动资金贷款。自贸区挂牌后，一系列政策将支持离岸人民币发展，包括人民币贷款、兑换、发债融资等，为香港人民币业务发展增添新动力。香港业界人士表示，境外融资成本低于内地，随着自贸区实体经济逐步发展，企业的境外人民币贷款需求会增加，拉动香港人民币业务发展。

（据《人民网》）

       同时划定四自贸区四至范围。广东自贸区其中最大片区–广州南沙新区片区共60平方公里。迪高工业园也在其中明珠湾起步区区块内。

（据《新华网》）

　　该《南沙意见》大致的政策框架，与去年年底公布的《中国人民银行关于金融支持中国(上海)自由贸易试验区建设的意见》（以下简称《上海意见》）存在不少相似之处，包括支持探索开展人民币资本项目可兑换先行试验，推进人民币跨境使用，以及深化外汇管理改革等等。

　　据了解，《南沙意见》由中国人民银行牵头，并以发改委、财政部、商务部、港澳办、台办、银监会、证监会、保监会、外汇局等多部委、部门联合发文的形式出台。

　　《南沙意见》描述，经国务院同意，就支持广州南沙新区深化粤港澳台金融合作和探索金融改革创新提出两方面意见。一方面是支持南沙新区充分发挥政策、区位和产业优势，积极发展科技金融和航运金融等特色金融业，推动粤港澳台金融服务合作；另一方面，是完善金融综合服务体系，探索开展人民币资本项目可兑换先行试验。

（据《新华网》）

南沙港吞吐能力将增八成

        据南沙港三期集装箱码头业务部经理兰永农介绍，南沙港三期工程项目始建于《南沙新区发展规划》获得国务院批准通过的2012年9月。作为近年来国际港口业界内规模最大、标准最高项目之一，南沙港三期项目包含2个7万吨级集装箱泊位、4个10万吨级集装箱泊位，24个2千吨级集装箱驳船泊位，项目总投资约75亿元。到2015年2月项目全面建成投产后，可为南沙港每年增加约570万标准箱的吞吐能力，相比目前南沙港一期、二期码头吞吐能力猛增86%。

        业内专家人士分析，南沙港三期工程项目的建设，对适应全球航运业集装箱船舶大型化发展趋势，提高广州港集装箱通过能力，充分发挥南沙港区对腹地经济发展的辐射和带动作用，满足全省特别是珠三角地区集装箱航运业的快速发展需求，促进国家级南沙新区开发建设，都将起实质性推动作用。

广州港集装箱将达1850万

        来自统计部门的数据显示，今年上半年，南沙港一期、二期工程共计实现集装箱吞吐量517标准箱，同比上升了7.98%；港口货物吞吐量为10733万吨，同比增加了7.24%。与国内其他大型港口码头相比，增长幅度明显高于上海、宁波、舟山、天津等港，呈现出良好的发展态势。

        事实上，随着出海航道逐步浚深和南沙港区的建设，广州港的集装箱运输早已呈现快速发展势头。南沙港三期工程也正是在这样的背景下展开建设的，它的目的就是要满足广州港集装箱吞吐量持续快速增长，解决港口吞吐能力不足的问题。根据预测，到2015年，整个广州港集装箱吞吐量将达到1850万标箱，2020年吞吐量将达2400万TEU。相比去年，分别增加818万标箱和1468万标箱。

（据《南沙政府网》）

        记者从南沙区商改办了解到，企业开业登记“四证联办”，此举在全市范围内尚属首创。下一步，南沙区还将抓紧推进“一口式”受理平台建设，加快“一窗式”受理平台的开发建设，按照市场准入与监管联动、跨部门信息共享等功能需求进一步优化完善建设方案。

（据《南沙政府网》）

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